Alle Veränderungen sind so ausgeführt, dass sie auf Originalzustand rückrüstbar sind.

• Erstzulassung am 12. Juli 1991 in den Niederlanden
• Zulassung am 24. Februar 1995 in Deutschland
• Kauf durch mich als drittem Besitzer am 21. Mai 2012
• Erste Leistungssteigerung durch Rhesus racing, NL in 1994:
  • Ladedruckerhöhung auf 0,9 bar
  • K&N Sportluftfilter
  • H&R Fahrwerksfedern
• Zweite Leistungssteigerung durch Probst Motorsport in 2009:
  • "scharfe" Nockenwellen
  • Ladedruckerhöhung auf 1,1 bar
  • modifizierte Abgasanlage
  • HJS 200 Zellen Sport Metallkatalysator
• Gewichtsreduzierung durch leichte Schalensitze, Entfall der Notsitze, GFK-Motorhaube
• Dritte Leistungssteigerung durch Dronia Sportwagen in 2014:
  • modifizierter Turbolader
    Lagerteile erneuert, Umbau auf Läufer 27.2 und Verdichterrad 60-83
    Konturen angepasst und feingewuchtet
    Lagergehäuse Titan beschichtet
  • optimierte Abgasanlage - Billy Boat Exhaust Abgaskrümmer (+20 PS)
    Cup-Bogen kurz
  • verbesserte Ladeluftkühlung
• Gewichtsreduzierung durch Enfall der Klimaanlage
• Zweiten Ölkühler wie im 964 RS 3.8 montiert
• Umrüstung auf Porsche 993 BiTurbo Bremse (322mm Durchmesser) vorne
• Komplette Restaurierung der Karosserie - siehe Bilder und in der Rubrik Exterieur